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<p>今天是5月31日星期五，☀️早安～我是翎根，让我们在清晨的光芒中，品味财经新闻的清茗。</p><ul> <li><strong>特斯拉正在加速推进中国+1供应链策略，摆脱中国供应链</strong></li> <li><strong>贾跃亭旗下的FF，一年仅卖4辆车</strong></li> <li><strong>保时捷交出历史最差财报，中国土豪的钱包，保时捷割不动了</strong></li></ul><p><strong>——1——</strong></p><p><strong>今天金融时报就报道称：特斯拉正在告诉供应商们，要他们最早在明年，争取在中国大陆和中国台湾之外的地方生产零部件。</strong></p><p>这是为了应对即将到来的美国大选和不断恶化的两岸关系。根据知情供应链高管称，特斯拉提出的要求是针对不在中国售卖的特斯拉模型，要他们提供非大陆和非台湾的组件，这些组件就包括电路板、显示屏和电子控制单元系统等。</p><p>特斯拉表示，这是为了应对美国总统大选前的地缘政治风险，确保供应链稳定，特斯拉希望供应商们能够再明年就做到这件事情。</p><p>而除了这两个地方，特斯拉还和日本、韩国等亚洲的其他供应商讨论了这件事。一位日本电子制造商的高管表示，很多客户包括特斯拉都在实施所谓的中国+1策略，<strong>一方面是疫情时期发现自己的供应链太依赖中国，想要对冲供应链风险。另一方面也是看到了中美关系这几年的恶化。</strong></p><p>但另一位高管指出，我们公司给几个美国车机都提供零部件，虽然福特和通用汽车都有让我们研究其他地区生产的可行性，但是特斯拉再中国+1策略上是最激进的。<strong>对于这些车企来说，尤其是特斯拉来说，要真的做到中国+1很不容易。因为中国大陆和中国台湾有着全世界最成熟的供应链。</strong></p><p>有一些分析就担心，特斯拉本来就面临需求疲软的问题，如果供应链成本升高，势必进一步压缩公司的毛利率。这对股价有不小的威胁。</p><p><strong>——2——</strong></p><p>当地时间5月28日，乐视创始人贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future）公布了延期披露的2023年年报。</p><p>在2023财年，法拉第未来营收80万美元，净亏损为4.32亿美元，上年...