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<p>感谢你来到《MOSS CAFE 苔源咖啡》第一期。</p><p>借着网上对于车圈恒大花落谁家的热烈讨论，我们想探究一下困扰中国车企的终极问题：吉利和比亚迪两个中国车企带头大哥，为何推不开30万以上高端车市场的大门？</p><h2>【导语】</h2><p>2025年4月，中国新能源汽车渗透率首破52%，但30万以上的市场仍是合资品牌的天下。</p><p>当比亚迪用腾势Z9GT刷新中国猎装车性能上限，月销却止步1000台；当吉利把莲花轻量化基因压进两吨重的电动SUV，定价80万遭全网群嘲——我们不得不追问：技术参数与品牌叙事的军备竞赛，为何推不开高端市场的大门？</p><p>本期我们回顾比亚迪和吉利20年来的探索高端的历程，希望从中瞥见迷底的一角。</p><h2>【关键字】</h2><ul> <li>比亚迪、腾势、仰望、汉、唐</li> <li>吉利、领克、沃尔沃、莲花、上海英伦、帝豪、全球鹰</li> <li>品牌高端化、新能源汽车</li> <li>产品矩阵、品牌人设、用户画像、差异化竞争</li></ul><h2>【时间轴】</h2><p><em>第一阶段：致敬（模仿）探索期（2000 - 2010）</em></p><ul> <li><strong>01:32</strong> 比亚迪 跑车S8 ：20万拿下奔驰SLK的前脸+雷克萨斯的屁股</li> <li><strong>03:17</strong> 吉利 美人豹：致敬丰田</li> <li><strong>04:05</strong> 比亚迪 F6/S6：致敬雷克萨斯外观，用户抠标换标现象及市场反馈</li> <li><strong>07:09</strong> 吉利多品牌战略：英伦 / 帝豪 / 全球鹰</li></ul><p><em>第二阶段：单品高端突破期（2010-2020）</em></p><ul> <li><strong>11:49</strong> 比亚迪 e6（先行者） 纯电车：2010 年发布，续航 200-300 公里，定价60万</li> <li><strong>15:42</strong> 吉利收购沃尔沃：2010 年整合资源回归 “一个吉利” 品牌战略</li> <li><strong>17:56</strong> 吉利 博瑞：2015 年发布，中国车首...