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<p>这周电动车行业的新闻不少。首当其冲的：懂车帝，联手央视，使用国内外20多个品牌近40款车型的辅助驾驶，进行了实测，结果引起巨大争议，<strong>特斯拉在六项常见场景的测评中，以5项通过的成绩遥遥领先。其他国产品牌最好成绩是通过3项、只通过1项、甚至一项没过的也比比皆是</strong>。</p><p>另外一个大新闻是，公安部交管局局长王强7月23日在<a href="https://s.weibo.com/weibo?q=%23%E9%AB%98%E8%B4%A8%E9%87%8F%E5%AE%8C%E6%88%90%E5%8D%81%E5%9B%9B%E4%BA%94%E8%A7%84%E5%88%92%E6%96%B0%E9%97%BB%E5%8F%91%E5%B8%83%E4%BC%9A%23">#高质量完成十四五规划新闻发布会#</a>上表示，目前，<strong>市场上销售的汽车所搭载的“智驾”系统，都还没有实现“自动驾驶”的目标，驾驶人才是最终责任主体</strong>。</p><p>01:08 这个结果让国内品牌的“粉丝团们”无法接受。</p><p>01:44 对这些质疑，懂车帝的回复只有一句：“有的人只关心自己是不是第一，而我们只关心你是不是安全。”</p><p>03:42 出了事故，除非能证明这个事故是由于汽车产品缺陷引起的，否则的话，还是驾驶人的全部责任。</p><p>04:50 这周的两个大新闻，应该是今年4月份工信部<strong>明文禁止再用“智驾”等容易引起误解的名词进行营销</strong>这个举措之后的，具体的跟进动作。</p><p>05:56 懂车帝这次6项测试的内容主要包括。。</p><p>07:03 为什么会是这样的一个结果呢？</p><p>07:42 大部分的辅助驾驶车辆，在遇见前方有停着的事故车的状况之后，不刹车，而是完全无视左方车道上的车况，强行并线。</p><p>08:02 辅助驾驶这样的处理方式，跟大部分国内人类司机的驾驶习惯、真的是如出一辙。</p><p>08:22 我猜测，这些辅助驾驶的训练数据本身就是这样的。</p><p>09:18 遇到情况，大部分司机的本能都是迅速打轮儿，想要避开，而不是把刹车踩死。</p><p>09:50 特斯拉没有用国内的用户数据来训练自动驾驶，用的都是国外用户的驾驶数据，这可能...