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<p>差不多一个世纪前，罗斯福时期的美国，失业率接近20%。愤怒又沮丧的失业者把“矛头”对准了机械化和自动化。</p><p>电话自动交换系统的诞生，替代了原本的电话接线员，而这正是20世纪初美国女性最常见的职业之一。</p><figure><img src="https://image.xyzcdn.net/FrNsDwheOdXEdHsFMANmRgN--wrT.jpg"/></figure><p>一场关于“技术性失业”的大讨论爆发，直到被二战终结——因为打仗就不会有失业。</p><p>但技术性失业的“幽灵”总会伴随着每一次的技术浪潮卷土重来。</p><p>离我们最近的一次，是一周前无人驾驶出租车“萝卜快跑”在武汉上路。很快网上关于无人驾驶的安全、低价、抢司机“饭碗”等话题不断，并冲上多个热搜。</p><figure><img src="https://image.xyzcdn.net/FsBJf26xVjAptQTqYbPzKG94hrTj.jpeg"/></figure><p>国内关于科技伦理的全民热议，印象中并不多见。</p><p>很欣慰，这次几乎没有人举着“卢德主义”的大旗，来压制这些讨论的声音。</p><p>这期节目，我们邀请到哲学家朱林蕃一起加入这场讨论。他认为，这一波生成式AI带来变革的速度，会比以往任何一次都要更快，也因此产生的阵痛会“更痛”。</p><p>除此之外，他还和我们讨论了AI带来的道德责任分散，这会让“追责”变得更麻烦；同时，他提醒我们不能忽视为“技术失业者”兜底，因为人们面对新技术时的“可适应性”也许比想象中更差。</p><p>希望这些讨论只是一个开始。也欢迎大家在评论区提出不一样的看法，以及你们感兴趣的关于科技伦理的其它问题。</p><p>【本期课代表】</p><p>朱林蕃博士，复旦大学科技伦理人类未来研究院担任副研究员。研究领域为科学哲学、科技伦理。</p><p>【课代表观点】</p><p>1:19人们坐不住了，因为中年人最后的“就业港湾”正在被AI入侵</p><p>4:25车内无人，但“参与”驾驶的主体其实变多了，可能导致“道德责任分散”问题</p><p>10:17是否要制定法律法规，在一些岗位限制AI和人去抢工作？</p><p>12:06技术性失业，到底是恐慌，还是事实？</p><p>13:54美国的自动驾驶上路测试为何受阻？...