17.系统聊聊京东战美团：从物流框架和国际比较看 - 奥特快出海笔记

前言：过去几年我一直在东南亚中东拉美工作生活，一些朋友认为我在做自媒体，其实我是有“正经工作”的：），比如目前就是物流供应链相关工作。因此本期节目就根据近一年的物流从业经验，从大物流业务视角聊聊京东战美团。摘要：1.国际物流、电商物流、同城即配都可以算作“大物流”，因为其本质都是“用尽可能小的成本、在尽可能短的时间，把特定品类从A送到B”。这一过程中，有4个核心要素：1）点：物流节点（仓库、餐厅、港口等）。2）线：路由（运输路线）与载具（飞机、轮船、不同载重的卡车、小轿车、二轮车等）。3）人：运输执行者（司机、骑手等）。4）品：运输物品类型（普货、冷链、危险品、大件重货等）。除了品没有能动性之外，其他3个要素都在围绕“成本、时效、价格”之间的平衡做文章。从成本看，我认为大物流行业的本质就是“人形制造业”。只不过传统制造业靠产量摊薄固定资产投入，大物流是靠单量摊薄固定成本——仓租（点）、运费（线）、薪资（人）。在时效侧，“点”通过靠近终端消费者（海外仓、前置仓等）以及优化仓内（人数、班次、工时、设备、动线等）提升时效；“线”通过专线（包括闪送）和更快的载具提升时效；人则是靠熟练工（常年不变的顺丰小哥）以及特殊情况（恶劣天气、难派地段、节假日）下的特殊激励提升时效。点、线、人、品，是理解大物流的核心4要素。2.京东和美团在物流配送上的区别？原本，物流快递与同城即配其实是风马牛不相及的两个赛道。物流链路复杂，一个环节出问题影响后续所有环节，一个区域出问题影响整个区域的交付（比如所有货物先到南京中转再发江苏全省，如果南京仓库出问题，整个江苏的交付都受影响，虽然实际上南京不会只有一个仓库，只是举例）。所以物流更在意稳定性，对时效要求低于外卖，因此也更愿意招上社保的正式工。快递小哥本身也是更在意朝九晚五稳定生活的人。即配（外卖）链路简单，...