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<p style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:justify;" data-flag="normal"><span>主播 | 潇磊 刘飞</span></p><p style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:justify;" data-flag="normal"><span>从台州的摩托厂起步，到敲开福特大门拿下沃尔沃，这是一段关于冲撞、坚持与命运翻盘的中国汽车故事。上世纪 90 年代，造车“黑户”的吉利在监管高墙间一路闯关，从异地办厂到宁波“第二战场”，从目录外的边缘力量到入世前夜意外登上《公告》，每一次惊险转折都仰赖李书福“先做了再说”的狠劲和韧劲。在他最灰暗的时刻甚至一度考虑卖掉汽车业务，却又被一纸准生证拉回命运正轨。</span></p><p style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:justify;" data-flag="normal"><span>随后的故事更像一段长达八年的史诗：从第一次被福特拒之门外，到金融危机中再度叩门；从地方资本“众人抬轿”筹资，到与海外工会、监管层、前高管财团的缠斗；从 60 亿美元的标价谈到 18 亿美元的成交，再到用“沃人治沃”的方式重塑双方关系。最终，吉利完成了中国汽车史上最具争议、也最成功的跨国并购之一。</span></p><p style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-seri...