政策缺陷致可持续航空燃料生产面临风险 - 飞行汇报 Aviation Newsletter

国际航协：政策缺陷致可持续航空燃料生产面临风险 2025年6月3日 国际航协近日发布数据，2025年可持续航空燃料（SAF）产量预计达200万吨，占航空业燃料消耗的0.7%，但产量不足导致全球航空燃料成本增加44亿美元。当前市场存在显著区域失衡与成本问题：欧洲因强制配额政策吸纳大部分可持续航空燃料，却因生产商收取的合规费用使航空公司采购成本翻倍。以2025年欧洲采购100万吨可持续航空燃料为例，合规费用高达17亿美元，叠加市场价格后总成本达29亿美元，导致可持续航空燃料成本为传统燃料五倍，暴露政策在市场不成熟、监管缺失下的弊端。 为推动市场发展，国际航协推出两项举措：一是由民航脱碳组织管理的可持续航空燃料登记名录，建立透明追踪系统以符合国际法规；二是供需对接平台整合供需信息促进交易。同时，国际航协敦促各国政府：重新分配全球每年1万亿美元化石燃料补贴支持可持续航空燃料生产，制定包含可持续航空燃料的综合能源政策以提升可再生能源供给，完善国际航空碳排放机制、改变仅圭亚那提供碳信用的现状，确保CORSIA机制有效落地。 中国国航接收其首架空客A319neo飞机 2025年6月4日 中国国际航空股份有限公司在德国汉堡接收其首架空客A319neo飞机，成为运营这款高效先进单通道飞机的最新客户。 该架空客A319neo飞机由国际发动机公司（CFM）国际Leap-1A发动机提供动力。两级客舱布局下，国航为该架飞机设置了8个公务舱座位和120个经济舱座位。截至2025年4月底，国航运营着206架A320系列飞机、44架A330系列飞机和30架A350-900飞机。 空客A320neo系列飞机是世界上最受欢迎的单通道飞机之一，已获得来自全球超过140家客户的11000多架订单。A319neo是A320neo系列飞机的成员之一，也是中国高高原市场的主力机型。与上一代单通道...