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<p style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:justify;" data-flag="normal">1. https://www.ainonline.com/aviation-news/general-aviation/2025-06-14/standardaero-partners-green-taxi-electric-taxiing<br>StandardAero Partners with Green Taxi for Electric Taxiing<br><br><br>1.StandardAero与Green Taxi Solutions合作开发电动滑行系统<br>2025年6月15日<br>StandardAero与Green Taxi Solutions (GTS) 正合作获取补充型号合格证(STC)批准用于一种机载电动滑行系统，旨在减少地面操作期间的排放、燃油消耗和噪音。<br>"与StandardAero的合作使我们能够凭借认证经验和运营可信度将这项技术推向市场，实现广泛应用，"GTS创始人兼总裁David Valaer表示。<br>本周在巴黎航展上宣布的这一合作获得了美国联邦航空管理局"持续降低能耗、排放和噪音"(CLEEN)项目560万美元的资助。该公司目标在2027年前获得FAA认证，并在A320上成功演示后获得了空客的"无技术异议"函件。还计划从欧洲航空安全局和巴西国家民航局获取额外批准。该公司正与达美航空、天西航空和阿拉斯加航空进行"积极合作"。<br>GTS系统允许飞机仅使用辅助动力装置(APU)进行滑行，无需启动主发动机。虽然APU确实使用航空燃油运行，但在滑行期间的燃油消耗比主发动机减少约85%。<br>据两家公司介绍，该系统安装在主起落架上的电动机，通过机载逆变器和控制系统连接到现有的辅助动力装置。GTS估计每架装备该系统的飞机每年可节省多达8万加仑燃油，相当于约25万美元的运营成本。该系统还旨在减少刹车磨损并提高周转时间，特别是在繁忙的机场。<br>StandardAero在商用和军用平台的认证...