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<p>⬇<strong>【本期内容】</strong></p><p><strong>什么时候，自动驾驶才能全面走进日常生活？</strong></p><p>今年 7 月初，马斯克在接受 TED 主持人 Anderson 的采访中透露，特斯拉将于今年年内实现「完全自动驾驶」，也就是 L5 级别的自动驾驶，引发媒体热议。虽然这不是「钢铁侠」第一次放出豪言，不过前几次同样的言论都惨遭打脸。似乎自动驾驶的发展总是面临着类似的窘境：</p><blockquote><strong>被许诺的美好前景，总是与现实形成反差</strong></blockquote><p>我们不禁会好奇，巨头云集的自动驾驶领域，如今发展得怎么样了？有哪些困难和挑战出现在眼前？</p><p>本期播客我们邀请到<strong> 领骏科技创始人 & CEO 杨文利</strong> 一起聊聊自动驾驶的那些事儿，同时我们也特邀<strong> Founder 100 栏目观察员王式 </strong>，作为思考伙伴，一起来参与讨论。</p><p> </p><p>⬇<strong>【精彩时刻】</strong></p><p>02:17 自动驾驶的雏形其实是「远程电控」</p><p>02:33 当下自动驾驶处于「小规模商业化」阶段</p><p>04:25 自动驾驶具有工业制造的属性，非一朝一夕能实现</p><p>06:45 「软件 vs 硬件」并非谁更重要，而是要协同工作</p><p>07:23 自动驾驶的第一性原理：回归应用场景</p><p>09:36 自动驾驶的核心问题：开放道路与其他行人车辆的博弈</p><p>10:01 为什么不选择「乘用车」场景，而是选择「巴士」场景？</p><p>11:29 其实自动驾驶的感知决策，已经超过人类司机了</p><p>13:36 自动驾驶系统一般有「两个大脑」</p><p>14:20 「车路协同」对于自动驾驶的发展有重要意义</p><p>17:10 「数据」如何支撑自动驾驶技术的发展？</p><p>19:02 「数字仿真」对于自动驾驶技术的价值...