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<p>北京时间10月11日上午11点，特斯拉举办了WeRobot发布会，我们本来都已经搬好小板凳抱着笔记本打算瞻仰这场技术盛会，结果多少有些令人失望——现场只是展示了它们的Robotaxi即Cybercab、无人驾驶货车Robovan以及人形机器人Optimus，并给到了一些时间线和基本面的描述，紧接着便是全场party。话说回来，内行看门道，炫酷的科技产品背后大多有些技术迭代的支撑，所以今天想跟大家聊的是，Cybercab也好、Robovan也好，还是调皮的Optimus也好，表象之下到底蕴藏着怎样的技术迭代？以及在如此花哨、层出不穷的发布活动中，我们还可以期待些什么？</p><ul> <li><strong>嘉宾</strong></li></ul><p>陈龙 Wayve Staff Scientist主任科学家</p><p>*Wayve 是原生端到端自动驾驶公司的代表，2024年获得10.5亿美金C轮融资，是最近2年自动驾驶行业之最，也是比尔·盖茨和孙正义最为看好的自动驾驶公司<a href="https://wayve.ai/" rel="noopener noreferrer nofollow" target="_blank">wayve.ai</a></p><ul> <li><strong>主播</strong></li></ul><p>孟醒 五源资本合伙人、滴滴原自动驾驶COO</p><ul> <li><strong>内容索引</strong></li></ul><p>7:50 We, Robot在美国版的横店举办，场景类似封闭测试场</p><p>11:18 为什么买Cybercab而不是Model3呢？家用车一车二用也许没那么合理</p><p>24:42 对外造型的吐槽：外观像Cybertruck，车顶和线条像Model3</p><p>26:48 Robovan大概是概念产品：巴士不是一种太好的商业模式</p><p>35:28 Tesla是在车辆上的成本是Waymo的十分之一/七分之一。</p><p>40:11 Wayve2017年开始做纯视觉端到端，在当时被认为十分激进</p><p>50:50 Wayve代表性产品Lingo视觉语言驾驶大模型</p><p>1:05:44因为数据量大，纯视觉会是未来自动驾驶和具身智能的主导性方案</p><p>1...