和小鹏副总裁魏斌聊：为什么智能座舱也需要1颗图灵芯片

<p><em>《云见 Talk》是一档汽车、科技行业的访谈节目，关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。</em></p><p>这期节目的嘉宾是小鹏汽车副总裁、互联网中心负责人魏斌。</p><p>6 月初，小鹏发布了 3 颗图灵芯片的技术架构，其中 2 颗用于智能驾驶，还有一颗用于智能座舱。</p><p>目前市场上的主流智能电动车，座舱普遍用的是高通 8295 芯片，算力 30 Tops。而图灵芯片的有效算力是 700 Tops，再加上一颗高通 8295 芯片，总算力相当于主流技术架构的 26 倍。</p><p>小鹏用高通的芯片承接安卓生态的应用，用图灵芯片跑 VLM 模型。</p><p>与自动驾驶相比，智能座舱领域已经许久没有大创新。魏斌认为，这是因为底层技术、算力没有显著变化，因此只能不断在产品体验上 “小修小补”。</p><p>随着大算力芯片、大模型上车，他认为座舱领域的颠覆式创新马上就要来了。他说自己有信心，在接下来的 1 年里，把小鹏的座舱体验做到“断层“领先。</p><p><strong>本期人物：</strong></p><p>魏斌，小鹏汽车副总裁、互联网中心负责人</p><p><a href="https://m.weibo.cn/u/7831080334?wm=3333_2001&amp;from=10EB293010&amp;sourcetype=weixin&amp;s_trans=7831080334_&amp;s_channel=4">王海璐</a>，云见 Talk 主理人</p><p><strong>时间线</strong></p><p>01:58 开场</p><p>02:46 图灵负责 AI，高通负责生态</p><p>08:58 VLM 模型的原理和参数</p><p>14:20 在车里放摄像头，怎么解决隐私问题</p><p>18:08 识别前方是什么车</p><p>20:13 座舱里的高频刚需，还是导航和音乐</p><p>23:39 导航语音播报可能不需要了</p><p>24:41 AR HUD 和华为合作</p><p>32:59 VLM 模型 Q3 上车</p><p>39:56 小鹏不会把座舱助手变成大模型 app</p><p>40:47 绝对领先的技术架构，应该对应绝对领先的产品体验</p><p>45:34 把 DeepSeek ...