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<p><em><strong>《云见 Talk》是一档汽车、科技行业的访谈节目，关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。</strong></em></p><p>本期节目的嘉宾是禾赛科技的 CEO 李一帆。</p><p>禾赛是中国汽车供应链新军中的明星团队。李一帆本科毕业于清华大学精密仪器与机械学系，随后赴美留学，获得美国伊利诺伊香槟分校机械工程系博士学位。</p><p>2014 年，李一帆与他的合伙人孙恺、向少卿共同创立了禾赛科技，最开始做气体检测，2016 年转向了激光雷达。</p><p>早期的激光雷达主要搭载在自动驾驶出租车（Robotaxi）上，2021 年开始走向大规模量产。禾赛抓住了增长红利，与理想、长城、长安、上汽、比亚迪等车企达成了合作，过去 3 年每年的出货量翻倍增长。</p><p>2024 年，禾赛卖出50万台激光雷达，经过非美国通用会计准则（non-gaap）调整后首次出现了 1370 万元净利润。</p><p>在这期播客中，李一帆分享了禾赛的商业化探索和思考。聊到中国车企和供应商之间的关系，他用三个词总结：互相 push （推动）、共同前进，但始终都是如履薄冰的状态。</p><figure><img src="https://image.xyzcdn.net/Fg24Y4IoPvl3xujU9-0pRFLHgN6I.png"/></figure><p><strong>本期嘉宾</strong></p><p><strong>李一帆</strong>，禾赛 CEO</p><p><a href="https://weibo.com/u/7831080334">王海璐</a>，云见 Talk 主理人</p><p><strong>时间线：</strong></p><p>02：38 第一代激光雷达在理想L9上首次量产</p><p>06：47早期没有毛利，卖一台亏一台</p><p>08：30中国和汽车这两件事，总得去掉一个才能挣钱</p><p>09：57没有淘汰赛，只有末位淘汰</p><p>11：04极越、高合破产很震撼</p><p>17：46激光雷达没有二供</p><p>21：30 不是最低价，但贵的有限</p><p>27：45 代工不靠谱，自己建工厂</p><p>29：41理想的ATL和ATX什么区别</p><p>34：10 理想标配激光雷达，是从刘...