软件定义汽车时代,Tier1该如何赋能车企提供业务价值?

软件定义汽车时代,Tier1该如何赋能车企提供业务价值?

Published on Jul 27
57:32
汽车之心·行家说
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<p data-flag="normal" style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:justify;">【本期嘉宾】</p><p data-flag="normal" style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:justify;"><span><span>沈骏强,福瑞泰克 CTO</span></span></p><span><br></span><p data-flag="normal" style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:justify;"><span><span>沈骏强博士,福瑞泰克智能系统有限公司 CTO,全面负责公司在 ADAS 和自动驾驶领域的技术规划和产品开发。博士毕业后,任职于德尔福在北美的电子与安全事业部,于 2007 年作为 IVS 团队的主力开发人员,参加美国 DARPA URBAN CHALLENGE。2007 年底外派到德尔福(中国)科技研发中心,建立德尔福主动安全开发团队。2016 年加入华为公司,作为华为车联网实验室的首席科学家,全面负责华为公司在自动驾驶领域的开发工作。</span></span><br></p><span><br></span><p data-flag="normal" style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:ju...