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<p style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:justify;" data-flag="normal"><span>在过去的几年中，韩国车企在中国市场的表现惨淡得让人忍不住同情，但奇妙的是，在全球电动车市场，他们却悄悄站上了仅次于特斯拉的神坛。这种翻盘剧情，说实话，有点魔幻。</span></p><p style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:justify;" data-flag="normal"><span>本期《今夜不聊车》，一起聊聊韩国汽车设计的这场大逆袭，看看他们是怎样从曾经廉价的代步工具，进化为全球设计圈的顶流玩家的。</span></p><p style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:justify;" data-flag="normal"><span>都说韩国车过去是廉价车的代名词，凭借什么在最近十几年脱胎换骨？我们先来个小剧透：最核心的套路，其实是花重金请了几个世界顶级设计大咖，搞了一场大胆的“设计整容”。</span></p><p style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:justify;" data-flag="normal"><span>节目中我们详细剖析了韩国汽车设计的三个关键节点：从一代目金永一的奠基时代，到大众奥迪传奇设计师彼得·希瑞尔（P...