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<p>🎙【本期嘉宾】李田原</p><p>李田原（小米汽车工业设计总经理兼集团设计委副主席）</p><p>主持人：潘乱（「乱翻书」主理人）</p><p>王洪浩（180科普创始人、CarStyling中国主理人）</p><p><strong>本栏目由易车MCN发起，感谢易车平台提供大力支持。</strong></p><p>⏰【时间线】</p><p><strong>一、从Mi Look到CarDesign，小米从手机到汽车的进化</strong></p><p>05:58 小米的设计语言，在汽车这个新品类上，为何没有follow小米手机时代的经验？</p><p>06:30 从Mi Look到Car Design</p><p>09:57 将“Mi Look”直接放大到汽车上的初版方案在内部遭遇了滑铁卢，被评价为“没有情感、没有购买欲”</p><p>12:38 从一个极致理性的Mi Look设计，到最终选择感性、运动的经典跑车路线，这个180度转变的决策过程？</p><p>16:21 设计被反复推翻了三次，这个推翻的过程是反反复复，还是向某一个极端不断地去推进？</p><p>17:59 更多汽车公司的设计总监反而认为未来的科技汽车应该是理性的、极简的、光滑的</p><p>24:34 “第一次就把事情做对”，你们的设计战略也是这样吗？你们对于“做对”的定义是什么？</p><p>29:05 传统车企似乎更擅长打造理性的功能价值，而在感性价值上常常失手。小米是如何识别和创造这种向往感的？</p><p>35:20 你多次强调比例是美的基础，SU7的比例是如何确定的？为什么要做到1.45米的超低车身？</p><p>39:30 海湾蓝、霞光紫、宝石绿，小米这些颜色的选择逻辑是什么？如何平衡视觉冲击力和耐看性？</p><p>45:45 小米汽车为什么没有主推更大众的黑白灰色？</p><p>50:08 「多颜色的确是一个体系工作」</p><p>54:01 回看小米造车，是否可以说，你们把行业内许多原本的“常量”都变成了“变量”？比如用户群体、产品定义、设计语言——这些关键要素，是不是都被进行了重新定义？</p><p>54:52 小米汽车女性用户比例很高，似乎和“为发烧而生”的男性用户画像有差异。用户画像的差异，在多大程度上影响了从色彩选择到车身曲面语言的最终决策？</p><p><strong...