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<p>【本期主题介绍】</p><p>机务人员，即飞机维修工程师，一个远离流量话题之外的小众群体。</p><p>他们的付出一点不比机组人员少，干着又苦又累的活，保障航班的平安起落。</p><p>嘉宾说，他们是提轮挡的人，飞机是为飞行而生的，不是为停在地面而生。手里的轮挡虽不动，但心中的轮挡会飞。</p><p>飞行途中，若一个发动机失效，还能平安降落吗？机身被雷击中，有多危险？台风来了，停机坪上的飞机该怎么办？飞机上热水箱里的水到底能不能喝？......</p><p>本期，为大家一一“解码”。</p><p>【本期嘉宾】</p><p>无双，90后 毕业于中国民航飞行学院 某航司飞机维修工程师（航线车间）从业十余年</p><p>公众号：轮挡会飞</p><p>【主播】</p><p>喜水喜木（小喜），90后 法学本科 国际新闻英硕 某航司前外语类精英乘务员 主要执飞国际航线 飞行三年后离职 现为新闻工作者</p><p>小红书：@喜水喜木</p><p>【本期时间轴】</p><p>00:49节目正式开始</p><p>01:39轮挡是什么？</p><p>02:11轮挡时间</p><p>03:51跟旅客接触最多的航线车间</p><p>05:05机务人员里，风险系数最高、最累的岗位</p><p>06:07工作模式：上二休二</p><p>07:46靠近移动的飞机，就有风险</p><p>08:35指挥进港；送飞机</p><p>10:25机务和飞行员的简洁对话</p><p>12:11起飞前，机务、飞行员对飞机的检查侧重点有哪些不同？</p><p>14:15对发动机“投币许愿”的危害</p><p>17:06“飞机拜拜员”；朝小朋友挥手</p><p>18:54第一次“送飞机”，感觉整个机场的人都在看自己</p><p>20:11自己选的车牌号和第一次“送飞机”的飞机号一样</p><p>21:08师父带徒弟</p><p>23:05想收集各国纸币的新飞机随机机务</p><p>25:44机务人员比飞行员更加了解飞机吗？</p><p>26:26执飞国际航班亲历雷击，机长披便衣出客舱查看情况</p><p>29:38如果飞机在国外出故障怎么办？</p><p>31:31短过站的飞机，真的休息够了吗？“飞机为飞行而生，而不是为停留地面而生。”</p><p>33:41越大的飞机，维护成本越高</p><p>34:59定...