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<p>11月18日，小米集团发布2025年第三季度财报。本季度小米总营收1131亿元，连续四个季度超千亿，同比增长22.3%；经调整净利润113亿元，同比增长80.9%。汽车当季交付破10万，首次实现单季盈利。</p><p><strong>根据Q3财报的数据，Q3交付电动车10.88万辆，创历史新高，收入290亿元，同比增长199%，SU7及Ultra车型的稳定交付推动毛利率达26.4%。</strong></p><p>不过，当我们研究更多销量数据后发现，小米的SU7汽车在2025年4月份，销量一度占纯电动轿车20-30万这个价位区间市场45%以上的份额。但到了10月份，SU7所占的市场份额下降到30%左右。可能就是因为受到了3月份安徽铜陵事故，以及10月成都事故的连续影响。</p><p>如果不是小米汽车新推出的YU7稳住了市场和用户，小米的汽车业务可能会有大麻烦。根据小米集团11月11日公布的数据，10月份小米汽车销量48654辆，其中YU7卖了3.4万辆，YU7的当月销量差不多达到了SU7的2.3倍。</p><p>本期节目，我们将聚焦于小米在从“手机思维”转向“汽车思维”的过程中，面临的核心矛盾：</p><p>1. 创始人雷军强大的个人魅力和用户信任，是小米成功的加速器，但当产品出现安全问题时，这种魅力是否会变成反噬品牌的“<strong>信任炸弹</strong>”？</p><p>2. 小米 EV 超越传统汽车制造商实现快速盈利的独特竞争优势是什么？</p><p>3. 为什么小米的股价持续下跌？小米三季度财报给我们看到了什么？小米品牌的<strong>长期商业价值究竟如何</strong>？</p><p>让我们一起深入这场关乎流量、质量和信任的商业大考。</p><p>📸 节目主理人</p><p>DAV嘉元、胖酥、怡疯娜</p><p>💿 时间戳</p><p>00:05:25 小米的“爆品”思路：两个80%</p><p>00:07:11 为什么曾经有一段时间收到的小礼物都是“小米”？</p><p>00:13:15 雷军可是做过版主，管过BBS的！怎么可能不懂互联网？</p><p>00:17:07 1，极致的体验；2，价格极其厚道；3，不错的盈利。这不可能三角，小米竟然做到了？</p><p>00:24:40 代入球迷视角，就理解“米粉”对雷军的忠诚了...