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<p style="font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica, Arial, sans-serif;color:#333333;word-break:break-all;font-weight:normal;" data-flag="normal">宋朝航海事业的突破</p><p style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:justify;"><span>宋朝航海事业的繁荣得益于政策、技术与贸易的三重驱动。宋政府将海上贸易视为财政支柱，于971年在广州首设市舶司，随后在泉州（1087年）、明州（992年）等地推广，形成覆盖东南沿海的管理网络。元丰三年（1080年）颁布的《市舶法》确立"抽解"（关税10%-40%）与"博买"（官方采购）制度，使市舶收入在南宋绍兴末年达200万贯，占全国财政收入的6.7%。</span></p><p style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:justify;"><span>政策层面最显著的突破是放开本国民众出海贸易。与唐代仅允许外商来华不同，宋代海商可申领"公凭"（贸易许可证）远航，对贸易规模大的商人授予官职激励。泉州海商朱纺远航三佛齐（今苏门答腊）"往返不期年，获利百倍"，此类案例推动沿海形成"以海为田"的经济结构。</span></p><span><br></span><p style="color:#333333;font-weight:normal;font-size:16px;line-height:30px;font-family:Helvetica,Arial,sans-serif;hyphens:auto;text-align:justify;" data-flag="normal">航海技术方面，北宋将指南针...