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【00:17】英国2008年正式颁布《气候变化法》，成为世界上首个以法律形式明确中长期减排目标的国家。 英国也是世界上最早开始“碳中和（net carbon emission）”实践的国家，世界上第一个碳中和规范是英国标准局（BSI）2010年发布的。 2019年6月，英国新修订的《气候变化法》生效，正式确立到2050年实现温室气体“净零排放（net zero policies）”。但上周，英国碳中和政策出现重大调整，引起广泛讨论。<br>【00:58】具体的变化有哪些呢？主要是禁售柴油车（petrol engine car）的时间推迟了5年，以及禁售燃气锅炉（gas boiler）的时间也推迟到了2035年，以及取消了购买肉类制品和航班的额外税收（tax）。<br>【04:11】是什么原因导致了这些变化? Rish Sunak 是如何解释这些变化的？<br>【06:55】这里补充一个重要的背景，或多或少反映了大家对碳中和（net carbon emission）的态度<br>【08:30】碳中和目标早在2010发布，2019年签订，为何到2023年，才决定要推迟目标呢？<br>【11:28】碳中和目标对于普通人来说有什么影响，大家需要为实现此目标付出什么？<br>【12:58】以大众高尔夫为例，燃油引擎版本的大众高尔夫在英国售价为26000英镑，电动车版本的售价为37000英镑，差价不小。<br>【15:15】除了价格，还有什么原因阻止了英国消费者选择电车？<br>【18:18】今年电车的销量同比下降，除了价格，缺少配套设备，还有一些舆论的因素。<br>【22:31】用电热泵electric heat pump来替换传统燃气锅炉gas boiler 又有哪些困难呢？<br>【25:19】英国民众对这些目标的推迟是什么态度？<br>【29:20】支持者是如何表达他们的态度的？