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<figure><img src="https://image.xyzcdn.net/FpD1TG9Hc216ItNTee6EMvCGYmMz.jpg"/></figure><p>通商产业省，战后日本产业政策的总设计师。产业升级是否必须依靠政府干预？精英官僚是“日本奇迹”的最大功臣吗？本期邀请冷战史学者吴博皓，与我们一起聊聊由城山三郎原作改编的电视剧《官僚们的夏天/官僚之夏》，分析“昭和男儿热血造车”故事背后的大历史。</p><p><strong>嘉宾</strong></p><p>吴博皓，徐天，焦姣</p><p><strong>时间轴</strong></p><p>02:06 回顾日本汽车出海神话</p><p>05:15 通产省=日本发改委？</p><p>09:00 精英官僚间的残酷竞争</p><p>11:06 出赤门，入霞关：日本做题家的顶级赛道</p><p>14:24 “我们的战争还没有结束”</p><p>15:16 吉田派vs.鸠山派</p><p>19:52 剧中主要角色的历史原型</p><p>22:45 “通产省先生”佐桥滋</p><p>27:40 被牺牲的日本纺织业</p><p>31:56 剧中隐形的财阀</p><p>36:14 “日本奇迹”是通产省的功劳吗？</p><p>40:10 美国对日本经济的扶持与打压</p><p>42:58 日本最大的对手是英国</p><p>46:58 最爱看局长们吵架了</p><p>53:38 产业巨头怒喷通产省</p><p>57:17 通产省不许本田造汽车？</p><p>60:49 原来都是一家人</p><p>63:56 1955年绝不是日本造车元年</p><p>68:17 摸着日本过河的东南亚国家</p><p>75:08 万隆会议上的中国道路与日本道路</p><p>79:40 谁为日本买石油？</p><figure><img src="https://image.xyzcdn.net/Fh8sWyH6SzR_hhSbybkTGaRt0F0y.png"/></figure><blockquote>1955年的丰田皇冠RS，第一台完全使用日本零部件和技术的乘用车| 图源：丰田汽车博物馆</blockquote><figure><img src="https://image.xyzcdn.net/FpXaCvpf7eMSocP...